Ford MONDEO - recenze, testy, zkušenost, historie

Informace o Fordu Mondeo

V roce 1993 spatřil světlo světa nástupce velmi úspěšné Sierry, model Mondeo. Od samého počátku se nabízel ve třech karosářských verzích. Klasický sedan, 5-ti dvéřový liftback a prostorné kombi. V roce 1994 bylo jasné, že Mondeo bylo trefou do černého, když Ford s tímto modelem vyhrál anketu auto roku. V roce 1996 přišel velmi zdařilý facelift, který spíše připomínal uvedení zbrusu nového modelu, jediné co se designově příliš nezměnilo byla palubní deska a volant. O čtyři roky později přišla ke slovu II. generace (dále MK II), která byla také zákaznicky velmi úspěšná. Dodnes je velmi žádaná jako ojetý vůz, vzhledem k poměru cena, kvalita. Co se týká jízdních vlastností, stejně jako MK I, dokáže nabídnout nevšední zážitek z jízdy, díky propracovanému podvozku. Mondeo se opět usadilo na špici třídy. Ženevský autosalon roku 2007 vychrlil hromadu automobilových novinek, mezi nimiž byla i III. generace (MK III) slavného Mondea. Na rozdíl od minulého modelu, který svým vzezřením velmi připomínal průkopníka New Edge Designu, model Focus, nová modelová řada se ubrala směrem jiným. Nový Kinetický design, je nyní aplikován na všechny modely Ford, Mondeo nevyjímaje. Pod kapotou se od začátku objevila pestrá škála motorů zážehových i vznětových. Základem se stala zážehová šestnáctistovka s proměnným časováním ventilů a výkonem 81-92 kW. Nabídka dále pokračuje osvědčeným dvoulitrem s výkonem 107kW a vrcholem nabídky benzinových motorů je 5-ti válcový přeplňovaný agregát (162kW) zapůjčený od dceřiné automobilky Volvo. Nesmíme však zapomenout ani na velmi zdařilé dieselové pohonné jednotky, které jsou s velkou převahou prodávanější než agregáty benzínové. Dieselovým základem je 1,8TDCi vyladěný na 74 resp. 92 kW. Slabší varianta je spřažena s 5-ti stupňovou přímo řazenou převodovkou, silnější má o jeden rychlostí stupeň víc. Dále nabídka pokračuje dvoulitrem o výkonu 103 kW, který tvoří majoritní podíl v prodeji Mondea MK III. Standardně je osazen manuální, 6-ti stupňovou převodovkou, s možností doobjednání automatu. V případě automatické převodovky je motor ochuzen o 6 kW výkonu. Špičkou turbodieselové nabídky motorů je 2,2TDCi nabízející výkon 129 kW a přes 400Nm točivého momentu.

Někdo by nás mohl nařknout pro nepřítomnost sportovních verzí Fordu Mondeo. "Estéčka", jak se jím dnes lidově přezdívá, tvoří nedílnou součást vývoje tohoto modelu. Ford Mondeo ST200, to je označení pro „ostrou" verzi Mondea MK I. Byla osazena 2,5litrovým motorem V6, který dával na tehdejší dobu velmi slušných 147kW (tedy 200 koní). Vzhledem k celkem nízké hmotnosti a vyladěnému podvozku se z Mondea stal velmi rychlý a ovladatelný vůz. Za nedlouho po příchodu Mondea MKII, přišel už velmi očekávaný "divoch" s motorem téměř závodních parametrů. Mondeo ST220 je osazeno 3,0litrovým motorem V6, disponujícím proměnnou délkou sacího potrubí a výkonem 166kW. V kombinaci s přímo řazenou 5-ti (později 6-ti) stupňovou převodovkou lze s tímto vozem zažít skutečně nevšední zážitky. Zajímavostí je, že tento „véčkový" šestiválec nepochází z továrny Fordu. Dá se říct, že se jedná o část motoru V12 z Aston-Martin DB7, který byl rozpůlen a vyladěn pro verzi V6 do ST220. Myslím, že kvality tohoto motoru nemusím dále rozvádět. Mondeo MK III na svoji ostrou verzi zatím čeká, ale myslím, že se máme na co těšit...

Ford Mondeo - historie

• 1993: uvedení na trh MK I
• 1994: zisk titulu auto roku
• 1996: facelift první modelové řady
• 2000: představení MK II
• 2001: uvedení prvních motorů se vstřikováním Common - Rail
• 2003: facelift druhé modelové řady
• 2004: uvedení na trh nového vznětového agregátu 2,2 TDCi / 114 kW
• 2005: facelift druhé generace
• 2007: představení MK III

Ford Mondeo - parametry

Karoserie: 5-dvéřový liftback, 4-dvéřový sedan, 5-dvéřové kombi
Motory: zážehové řadové čtyřválce 1,6i 16V - 2,0i 16V
zážehové motory V6 2,5i 24V - 3,0i 24V
zážehový turbo motor 2,5 Turbo

vznětové přeplňované řadové čtyřválce 1,8 TD - 2,2TDCi

Pohon: přední kola